8 comentários em “Deputado Bruno festeja a concessão do aeroporto regional”
Deputado desinformado, Lages tem um aeroporto em melhores condições que o de Correia Pinto, que funciona e muito bem inclusive nas adversidades do tempo, o que não vai acontecer com o de Correia Pinto. Deputado que não conhece a região e se mete em tudo, vai colaborar para perdermos o voo diário, que ia muito bem.
esse acha que dar discurso na Assembleia resolveu a questão, mente na cara dura, pois quem está resolvendo a questão é a secretaria de infraestrutura, na gerência de aeródromos que é comandada por um lageano, e por esse motivo foi convidado pelo governo. Pena no meu entender, que vamos ter dois aeroportos e vamos acabar ficando sem voo, pois tirar o que está dando certo aqui em Lages para Correia Pinto é temerário, pela distância e pela questão do clima. Só se justifica a mudança se for para ter aviões maiores.
Em relação ao deputado, acho que está meio pra pinóquio, ele é do legislativo e não do executivo, gosta de fazer sombra com o chapéu alheio.
Aeroporto de Lages melhor que o Regional de Correia Pinto? Em que mundo vocês vivem??? O de Correia Pinto já é e após privatizado será infinitamente melhor que o antiquado aeroporto de Lages…
Henrique va estudar sobre o assunto relacionado ao clima, o aeroporto de Correia Pinto só vai funcionar se colocarem equipamentos de ponta no auxílio de pousos e decolagens , estamos falando de equipamentos que custam muitos milhões de reais. O local escolhido no passado foi um erro, a pista atual com os recuos fica pouco maior que o de Lages. Deveriam ter investido aqui, e com muito pouco recursos teríamos um baita de um aeródromo.
Bom dia .
Como se ele tivesse resolvido .
Não sabe nem onde fica Correia Pinto , quem dirá conhece o processo todo do aeroporto.
Foi uma luta e não dele.
Ou ele acha que os gritos dele foram o que promoveram a abertura .
Falta de respeito com as pessoas .
Infelizmente o aeroporto do Planalto Serrano já será inaugurado ultrapassado com sua pista de apenas 1.712m de comprimento disponível para pouso e incompleto devido a falta de voo por instrumento GPS. Lá, foi instalado um rádio farol com tecnologia do ano de 1920 ao custo de R$ 1 milhão de Reais. Realisticamente falando, todo e qualquer rádio farol para o voo por instrumento está no programa federal Brasileiro de desativação imediata. As aeronaves que voam para Lages têm apoio GPS e sua pista é apenas 182m de comprimento menor.
As cidades progressistas do Brasil e com visão ATUALIZADA do modal aéreo têm projetado, reformado ou construído suas pistas de pouso em torno de 2.300 x 45m e resistência para 95 toneladas ou superior.
Exemplos, a recém-inaugurada em setembro na cidade de Vitória da Conquista–BAHIA de 2.200 x 45m e 90 toneladas de resistência ou Jericoacoara–CEARÁ 2.200 x 45m, a extensão de pista em Porto Seguro–BAHIA de 2.000 para 2.300 (2.300 x 45m), Maringá-PARANÁ aumentando sua pista de 2.100m para 2.370 x 45m ou ainda a em projeto de Maragogi – ALAGOAS de 2.200 x 45m e 95 toneladas.
Motivo, receber sem restrições operacionais a nova geração de jatos Airbus A320-NEO e Boeing B737-MAX de 175-210 passageiros e os jatos de 135-150 lugares Embraer E195-E2, Airbus A220 e a geração anterior Airbus A319 e Boeing B737-700.
O nanismo aeroportuário parece ser uma forte característica do estado e seus planejadores, embora o potencial de suas cidades seja gigantesco.
Saudações & bons voos,
Infelizmente apesar da bravata. Esse deputado tá fazendo o que esses políticos LAGEANOs. Não fazem. Apenas mentem. Faz qts anos que estão prometendo. Qtos representantes lageanes passaram pela polícia. Nesse período. Inclusive PASMEM ATÉ UM GOVERNADOR. QUE TBM SÓ PEOMETU. ENROLOU. E NADA. ENTÃO TEMOS QUE ENGOLIR ESSES TIPO DE SITUAÇÃO.
Deputado desinformado, Lages tem um aeroporto em melhores condições que o de Correia Pinto, que funciona e muito bem inclusive nas adversidades do tempo, o que não vai acontecer com o de Correia Pinto. Deputado que não conhece a região e se mete em tudo, vai colaborar para perdermos o voo diário, que ia muito bem.
esse acha que dar discurso na Assembleia resolveu a questão, mente na cara dura, pois quem está resolvendo a questão é a secretaria de infraestrutura, na gerência de aeródromos que é comandada por um lageano, e por esse motivo foi convidado pelo governo. Pena no meu entender, que vamos ter dois aeroportos e vamos acabar ficando sem voo, pois tirar o que está dando certo aqui em Lages para Correia Pinto é temerário, pela distância e pela questão do clima. Só se justifica a mudança se for para ter aviões maiores.
Em relação ao deputado, acho que está meio pra pinóquio, ele é do legislativo e não do executivo, gosta de fazer sombra com o chapéu alheio.
Aeroporto de Lages melhor que o Regional de Correia Pinto? Em que mundo vocês vivem??? O de Correia Pinto já é e após privatizado será infinitamente melhor que o antiquado aeroporto de Lages…
Henrique va estudar sobre o assunto relacionado ao clima, o aeroporto de Correia Pinto só vai funcionar se colocarem equipamentos de ponta no auxílio de pousos e decolagens , estamos falando de equipamentos que custam muitos milhões de reais. O local escolhido no passado foi um erro, a pista atual com os recuos fica pouco maior que o de Lages. Deveriam ter investido aqui, e com muito pouco recursos teríamos um baita de um aeródromo.
Bom dia .
Como se ele tivesse resolvido .
Não sabe nem onde fica Correia Pinto , quem dirá conhece o processo todo do aeroporto.
Foi uma luta e não dele.
Ou ele acha que os gritos dele foram o que promoveram a abertura .
Falta de respeito com as pessoas .
Infelizmente o aeroporto do Planalto Serrano já será inaugurado ultrapassado com sua pista de apenas 1.712m de comprimento disponível para pouso e incompleto devido a falta de voo por instrumento GPS. Lá, foi instalado um rádio farol com tecnologia do ano de 1920 ao custo de R$ 1 milhão de Reais. Realisticamente falando, todo e qualquer rádio farol para o voo por instrumento está no programa federal Brasileiro de desativação imediata. As aeronaves que voam para Lages têm apoio GPS e sua pista é apenas 182m de comprimento menor.
As cidades progressistas do Brasil e com visão ATUALIZADA do modal aéreo têm projetado, reformado ou construído suas pistas de pouso em torno de 2.300 x 45m e resistência para 95 toneladas ou superior.
Exemplos, a recém-inaugurada em setembro na cidade de Vitória da Conquista–BAHIA de 2.200 x 45m e 90 toneladas de resistência ou Jericoacoara–CEARÁ 2.200 x 45m, a extensão de pista em Porto Seguro–BAHIA de 2.000 para 2.300 (2.300 x 45m), Maringá-PARANÁ aumentando sua pista de 2.100m para 2.370 x 45m ou ainda a em projeto de Maragogi – ALAGOAS de 2.200 x 45m e 95 toneladas.
Motivo, receber sem restrições operacionais a nova geração de jatos Airbus A320-NEO e Boeing B737-MAX de 175-210 passageiros e os jatos de 135-150 lugares Embraer E195-E2, Airbus A220 e a geração anterior Airbus A319 e Boeing B737-700.
O nanismo aeroportuário parece ser uma forte característica do estado e seus planejadores, embora o potencial de suas cidades seja gigantesco.
Saudações & bons voos,
Infelizmente apesar da bravata. Esse deputado tá fazendo o que esses políticos LAGEANOs. Não fazem. Apenas mentem. Faz qts anos que estão prometendo. Qtos representantes lageanes passaram pela polícia. Nesse período. Inclusive PASMEM ATÉ UM GOVERNADOR. QUE TBM SÓ PEOMETU. ENROLOU. E NADA. ENTÃO TEMOS QUE ENGOLIR ESSES TIPO DE SITUAÇÃO.
Ótimo, agora teremos 2 aeroportos na região sem uso……