A história do aeroporto regional Correia Pinto inaugura um novo capítulo rumo a homologação de operacionalidade. Nesta semana às máquinas voltaram a roncar no local para a remoção da elevação de terra que estaria na relação das medidas necessárias para a liberação da pista. Segundo o gerente regional da Secretaria de Infraestrutura, engenheiro Ronaldo Cordeiro, esta etapa de serviço deverá estar concluída até o final desta semana.
Está otimista, porque ainda na terça-feira, quando iniciaram os serviços no aeroporto, recebeu a informação do centro administrativo de que a Anac estará in loco para fazer a inspeção no aeroporto e liberar para o tráfego nos próximos dias. “Acabei de receber essa informação do eng. George, da SIE que está empenhado nas questões burocráticas”, disse ele.
Mas, além da retirada da elevação de terra que atrapalha o pouso e decolagem há outras inconsistências levantadas pelos técnicos da Anac em inspeções anteriores. Dentre elas estão a reforma da fiação da rede elétrica e a conclusão do trevo de acesso. “Quanto ao trevo, é condição levantada pela a concessionaria da rodovia (Planalto Sul). Ocorre que a empresa licitada para fazer a obra deixou o trevo inconcluso. A Secretaria da Infraestrutura já está providenciando para que a empresa que ficou em segundo lugar na licitação possa atender essa demanda…uma vez que a empresa que o fez está com dificuldades e não conseguiria fazer. Já aconteceu a rescisão unilateral”, observou Ronaldo. Em relação à questão elétrica, o engenheiro ficou de buscar mais detalhes a respeito.
Como lembra o suplente de deputado federal pelo PSL, Airton Amaral, há meses, ele e os representantes do governo Moisés, estão trabalhando a questão da ativação do aeroporto regional de Correia Pinto e neste tempo muita coisa já aconteceu. “Foi necessário, inclusive, mexer no projeto e a contratação de empresa para a remoção deste morro apontado como empecilho para o início das operações, o que está sendo feito agora”, lembrou ele. Esperamos que isso seja o começo do fim da longa história da construção deste aeroporto.
Agora só me digam uma coisa! Prá que servirá êsse elefante branco, se temos um aeroporto super eficiente, e próximo do centro da cidade?
Temos hj um aeroporto eficiente dentro da cidade de Lages e que funciona com uma regularidade de fazer inveja a muitos aeroportos grandes, trocar por um a 35 Km em uma região problemática em questões climáticas e sem equipamentos que temos no nosso aeroporto de Lages? Essa mudança é o começo do fracasso para o fim do voo que a Serra hj possui. Falo com conhecimento.