As obras de modernização do Aeroporto Federal Antônio Correia Pinto de Macedo, em Lages, seguem em andamento com foco na segurança e na qualidade dos serviços prestados aos usuários. Com um investimento total de R$ 2,3 milhões, repassado pelo Governo do Estado de Santa Catarina, a primeira etapa das melhorias iniciou em setembro de 2024, e inclui a construção de um novo cercamento da área do Aeroporto – conforme exigência da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) – e a reforma da cobertura do terminal de passageiros, que havia sido danificada por vendavais.
A execução das obras é de responsabilidade da empresa Matias Brasil Engenharia, com previsão de conclusão para maio de 2025. “Estas melhorias são fundamentais para consolidar a segurança e a eficiência das operações no Aeroporto de Lages. Nosso compromisso é com o desenvolvimento e a modernização da infraestrutura, sempre pensando no bem-estar da nossa população e na atratividade para novos investimentos”, declara a prefeita Carmen Zanotto.
Mas se o aeroporto é federal, porque o estado está colocando dinheiro?
Não existem aeroportos estaduais, por isso. mas tem aeroportos municipais.
Chega a ser bizarro o que fizeram em construir um aeroporto em correia pinto com aquele gasto pra se tornar um elefante branco no meio do nada.
Sendo que temos um aeroporto dentro da cidade que bastava a ampliação.
Muito mal contada essa história desde o início. E nossos políticos apoiarem a ideia de tirarem o aeroporto pra colocar em uma cidade vizinha.
Qualquer cidade quer ter um aeroporto. Mas Lages não.
Essa pergunta tem que ser feita para o Raimundo Colombo, porque gastou tanto com a ponte de Florianopolis e com o aeroporto de Correia Pinto.
Lembro de todo este processo do aeroporto de Correia Pinto. O comandante Wagner, não sei se é vivo ainda, foi o grande mentor deste aeroporto regional para a serra. A justificativa seria uma maior agregação da serra ao mundo civilizado.
O plano aeroviário que foi um estudo elaborado pelo governo do estado ano passado mostra que o aeroporto de Lages só será utilizado daqui pra frente como aeroporto para voos de grande maioria executivos ou transporte de pacientes/órgãos, então não adianta mais pedir voos regionais aqui, estes quando e se algum dia voltarem serão exclusivamente no aeroporto regional. A pista lá, os equipamentos, a área com possibilidade de expansão, tudo isso foi planejado para ser melhor lá, inclusive o caminhão de bombeiros, estação meteorológica tudo está lá. Ah mas aqui poderiam ter modernizado, sim mas é o que o Névio comentou, foi um comandante aqui de Lages, e que não viu o aeroporto pronto pois já faleceu, um dos mentores da implantação de um novo aeroporto e a região de Correia Pinto foi escolhida pois não havia terreno disponível à época que comportasse um aeroporto maior. Mas ainda assim fica a questão, por que não ampliaram ou modernizaram o aeroporto aqui, e digo que na época, como agora, já se vislumbrava em nossa região a implementação de algum porto seco ou ZPI de forma que se pensou em um aeroporto com possibilidade de ampliação da pista, pátio de manobras e estrutura em si para ser aeroporto de cargas. O aeroporto de Lages permitiria alguma ampliação? Sim, porém já existiam como hoje limitações técnicas e que inevitavelmente levariam a no futuro a cidade precisar de um novo e maior aeroporto, é claro que isso tudo se pensando 30 anos atrás, não se imaginava que em 2025 a cidade continuaria atrasada como na década de 90… Outro detalhe é que nosso aeroporto está em área urbana e de amplo crescimento. Muitos se esquecem, mas o novo aeroporto foi idealizado exatamente na época em que houve dois acidentes com mortes no aeroporto de Lages, então entendo que na minha ignorância que tudo isso foi fator determinante para se construir um novo aeroporto e digo mais, cabe também a nós lageanos fazermos força para que os voos retornem no regional é lá que vão pousar os jatos não em Lages isso de acordo com os planos futuros do próprio estado.
Muito bem Carlos. Trazendo informações valiosas para o entendimento de todo esse processo do aeroporto regional. Muito obrigado.
OLIVETE MINHA INDIGNAÇÃO COMO GERENTE DE HOTEL FAZENDA, SEI QUE AQUI NÃO É O LOCAL, MAS PRECISO FALAR DE UMA ADMINISTRAÇÃO FALHA ONDE LAGES NÃO CONSTA COMO CIDADE TURISTICA, ESQUECIMENTO OU FALHA DOS NOVOS GESTORES DE TURISMO, ACREDITO QUE NÃO POIS LÁ ESTA UMA TURISMOLOGA, LAGES NÃO CONSTA NO MAPA TURISCO DE 2025. INFELIZMENTE PERDEMOS MUITO COM ISSO, QUEM É O TURISTA QUE QUER VIR PARA UMA CIDADE COMO ESTA?
https://www.mapa.turismo.gov.br/mapa/init.html#/home
Legal Carlos agradecemos
Estamos ai, abraço.
O Eliseu conseguiu o impossível, trazer uma grande companhia pra Lages, estava dando certo, com o Moisés, Lucas Neves e Juliano Chiodeli o vôo foi pra Correia Pinto, deu no que deu! Acabaram com uma coisa que tinha sucesso garantido! Tinham que acabar por richa política e por ego!
De fato mérito do Elizeu que conseguiu trazer este voo e fazer várias melhorias no aeroporto de Lages, talvez o que tenha evitado até seu possível fechamento e tiro o chapéu para esse feito, pois trouxe uma boa companhia aérea para nossa cidade e uma aeronave de grande porte, antes até tivemos a tentativa da finada NHT que operou por pouco tempo, e antes a Rio Sul. Porém entendo que não foi a troca para Correia Pinto que acabou com o voo, basta lembrar que quando operava em Lages já houve várias trocas de horário e mais para o final o avião só ia até Curitiba, inevitavelmente aqui iria ocorrer o mesmo que em Correia Pinto, basta lembrar que quando a pandemia chegou foi um dos primeiros lugares que o voo parou. A questão aqui é mais a baixa demanda que é motivada exclusivamente por ser uma região pobre de pouco crescimento econômico e para ter uma base, até linhas de ônibus tem sofrido com baixa demanda em Lages, isso é só reflexo de uma cidade fraca economicamente, são 30 anos desde o projeto do aeroporto, quem lá atrás imaginaria que nem em 30 anos teríamos capacidade de suprir a demanda de um mísero ATR?
Os próximos 07 anos, a frota nas aéreas brasileiras será composta em 85% de aeronaves com capacidade entre 170 a 230 passageiros e seus equivalentes de carga.
Os municípios que apresentam maior potencial de tráfego, turismo e conexões estão adequando suas pistas de pouso para essas aeronaves maiores com pistas de 2.200 x 45m.
*Correia Pinto, Santa Catarina 1.800 x 30m*
Vitória da Conquista, Bahia 2.100 x 45m
Cacoal, Rondônia 2.100 x 45m
Jericoacoara, Ceará 2.200 x 45m
Olímpia, São Paulo 2.200 x 45m em projeto
Maragogi, Alagoas 2.200 x 45m em construção
Caruaru, Pernambuco 2.250 x 45m em construção
…….e tantos outros…
O motivo seria um vento de través que tem no aeroporto de Lages.
Agora vejam se houve algum tipo de cancelamento pelo tal vento de través.
Tem que ser muito ingênuo pra achar normal a cidade perder um aeroporto.
Uma pista nova em outra direção tava mais que resolvido.
Aeroporto de Joinville 1630 metros, um movimento excelente dentro da cidade. Lages 1530 metros. Congonhas em São Paulo, bairros ao redor não é desculpa. Até porque no máximo teríamos dois/três voos diários.
A pista do aeródromo de Correia Pinto foi construída conforme os ventos da região, e depois que habilitaram a outra cabeceira com a instalação do PAPI, nenhum voo foi cancelado por mau tempo, claro, depois de 10 de março não teve mais voos.
Infelizmente a pista em Lages foi construída ao contrário, e devido a topografia do terreno não tem como dar jeito, a não ser que construíssem outro.
Mas o voo da Azul por várias vezes sofreu bastante para pousar no aeroporto de Lages devido a condições climáticas e de vento o que no regional depois do ajuste do problema com uma das cabeceiras nunca mais ocorreu, ou seja, na prática o aeroporto lá tem melhores condições sim. Claro que, é fato que com melhorias o aeroporto de Lages poderia sim receber aeronaves maiores, e poderia ter operado com o ATR por muito tempo com a demanda que aqui existe. Mas foco que a questão é que a 30 anos atrás, se visualizava uma região com muito maior desenvolvimento econômico e acredito que se assim tivesse ocorrido, ou seja, se Lages tivesse crescido como num ritmo como Chapecó, por exemplo, hoje a cobrança seria, por que não construiram um novo aeroporto ao invés de investir no aeroporto de Lages. Lembrando que eu naquela época fui um dos que torceu e muito contra um novo aeroporto ao invés de modernizarem o de Lages mas hoje é torcer por ambos e principalmente que os voos retornem.
Os parabens e lembrado a epoca quando integrava a equipe ceron , saudoso Alvaro Joinha o qual foi o responsavem pela verba do cercamento enquanto secretaria de Desenvolvimento Economico, deu vida ao Aeroporto, na Acil os representantes quando estiveram com o Secretario de estado Beto Martins podem recordar a demanda do Secretario lageano responsavel pelo nosso Aeroporto.
Meu Deus a ex deputada que parecia tão eficiente agora além de não fazer nada ainda fica com discursos vazios de desenvolvimento de um aeroporto sem voo e que nada agrega ao básico do município, saúde, educação e infraestrutura. Nosso município (dos grandes) o mais feio e desorganizado e a prefeita fazendo campanha indireta ao seu governador com assunto que não é relevante para Lages, além do aeroporto ser de Correia Pinto, quando tinha voo a maioria era de Rio do Sul e cidades vizinhas. Uma lástima!