Eu vejo que Lages terá um grande problema até que o aeroporto de Correia Pinto construa a sua carta de aproximação, pouso e decolagem baseada em informações do GPS, hoje, o GPS está em uso no aeroporto de Lages, a qual permite o voo por instrumento com teto e visibilidade restrita. Infelizmente, em Correia Pinto foi instalado um rádio farol não direcional, também conhecido como NDB, do inglês Non Directional Beacon. Tecnologia desenvolvida em 1923 e banida da moderna aviação, mas como estamos no Brasil, alguém comprou e pagou a instalação desse equipamento temeroso para o campo de aviação de Correia Pinto. A cidade de Lages irá sofrer muito com o aeroporto de Correia Pinto sem voo por instrumento GPS.

Saudações,

Claudio Lemos Louzada

Cláudio atuou na Gol e na Rio Sul Linhas Aéreas e hoje atua em uma empresa de consultoria, a C&L Engenharia e Soluções Empresariail

Do ato realizado na quinta-feira, para oficializar a transferência da administração do aeroporto regional à Infraero, me chamou atenção um detalhe: a duração do contrato de apenas um ano, embora a vigência possa ser prorrogada.

Obviamente que a Infraero tem experiência nesta área porque administra cerca de 55 outros aeroportos. Se estabeleceu este prazo porque é o tempo necessários para colocá-lo em operação, aproveitando a expertise da Infraero para a questão da homologação do mesmo que é sempre um processo complicado.

Para isso o governo do estado pagará mensalmente a ela R$ 127,9 mil para que cuide desse processo. Não é uma concessão porque o aeroporto não tem ainda lucro operacional. A previsão é de que neste primeiro semestre, o aeroporto conseguirá a homologação apenas para receber aeronaves da aviação geral diurnos.

Somente depois serão instalados os equipamentos para os voos por instrumentos. Para isso serão necessários novos investimentos e que não serão baratos. Vamos depender novamente da boa vontade do governo em investir ainda mais no aeródromo.

A ideia tanto do governo como da Infraero é transferir os voos da Azul para lá.

Segundo o assessor de imprensa da Azul, Bruno Tortorella, “ainda não há nenhuma tratativa ou acordo consolidado sobre possíveis mudanças em Lages. A Azul está acompanhando as obras do novo aeroporto de Correia Pinto e acredita que uma migração dos voos comerciais regulares para a cidade possa acontecer caso este venha a oferecer uma melhor infraestrutura para as operações da companhia”.

Bem entendido! É preciso oferecer uma melhor infraestrutura.

Além dos voos da Azul, o aeroporto de Lages tem uma intensa movimentação. Segundo os administradores cerca de 300 aeronaves pousam ali todo o mês. Há dias que o aeroporto recebe até 10 aviões entre particulares, de taxi aéreo e transporte de enfermos. Estes voos dificilmente serão transferidos para o regional. Há ali instalada uma empresa de serviço de taxi aéreo. O transporte de enfermos também não será feito por aquele aeroporto: não iriam pousar a 30 quilômetros de distância se pode descer a poucos minutos de uma unidade de saúde.

Se temos hoje um aeroporto regional, o mínimo que podemos esperar é que se obtenha outras linhas aéreas para ali operar. Trazendo a Gol ou a TAM, fazendo a ligação com outros centros do país e até voos internacionais. Apenas transferir a única linha que temos para lá, não somará absolutamente nada. É trocar seis por meia dúzia.

Alguém que estava indo para a região do Guará, se deparou ontem com este monte de vidros ao lado da estrada. O local está servindo para a desova de cacos de vidro já que a cidade não dispõe mais da empresa que fazia o seu recolhimento.

Desde a época do prefeito Renatinho, em função de um ajuste de conduta firmado com o Ministério Público, foi contratada uma empresa para fazer o recolhimento deste lixo reciclável.

Mas, infelizmnente, no ano passado o contrato não foi renovado sob o argumento de que precisaria fazer licitação. Mas esta não foi realizada até agora. Portanto, não tem quem recolha este lixo. Sabemos que ele vai parar erm algum lugar. E…. aí vemos onde!

Segundo relato de uma mãe que levou seu filho na piscina do Caça e Tiro neste sábado (20), tinha cocô boiando na piscina infantil.

Constatado a presença do cocô na água foi providenciada a imediata retiradas das fezes e colocaram cloro. Sabemos que um clube com tantos associados, como o Caça, está sujeito a inúmeras situações, porque nem todos têm a mesma educação.

Acredito mesmo que já esteja na hora de colocarem câmeras em vários setores especialmente na área das piscinas para haver monitoramento.

A partir do dia 19 de fevereiro os voos da Azul da linha Lages-Campinas sairão de Lages mais tarde.

O avião pousa em Lages às 19h05 e decola de volta às 19h35min. Se o aeroporto de Lages não tivesse instrumentos para poupo e decolagem não seria possível. No inverno, neste horário, já é noite.

Esta troca aconteceu após um estudo feito e o resultado é que este horário é o mais viável para quem vai a São Paulo a negócios, voltando mais no final do dia.

Se estivesse operando no aeroporto regional já não seria possível.

O governo do estado está informando o cronograma de pagamento dos servidores neste ano de 2018.

Confira as datas de pagamento dos salários: 

O que me chamou atenção foi o total dos funcionários públicos: hoje são 142.582, e destes:

• Ativos: 56.545
• Inativos: 54.050
• Pensões Especiais: 2.801
• Admitidos em Caráter Temporário – ACT’s: 29.124
• Celetistas: 62

 Vejam que o número de servidores aposentados do serviço público está chegando perto do total de efetivos.

Boa tarde Olivete, conforme combinado, seguem informações sobre o termo aditivo que julgo serem esclarecedoras para seus leitores.

A CPI da Infelicidade já marcou novas oitivas para o dia 31 de janeiro, uma quarta-feira, para tentar desembrulhar a história que mesmo depois de 13 oitivas ainda há inconsistência nas informações.

A comissão tem até o dia 14 de março para concluir os trabalhos, mas quer terminar antes.

Nesta oitiva do dia 31 serão ouvidas cinco pessoas, visando esclarecer alguns pontos em que houveram depoimentos contraditórios.

Quem a CPI ouvirá:

Lúcia Poffo

Moacir Oliveira

Edson Medeiros

Paulo Souza Ribeiro

Alberto Sanson

Provavelmente estas serão as últimas oitivas a serem realizadas

O Consórcio SBS Dalba, responsável pela obra de reconstrução da SC 114 no trecho entre Lages e Otacílio Costa, já está solicitando um aditivo, porque, segundo consta, são necessários alguns serviços que não estavam previstos no contrato inicial.

Um dos serviços não previsto é o aterramento das laterais da pista. O que não dá para conceber que engenheiros tenham projetado uma obra com 25 centímetros de altura da pista e não previsse que precisava nivelá-la nas laterais. Você imaginam que um profissional tenha feito isso? 

Resultado, o aditivo deverá corresponder 11% do valor da obra que está orçada em R$ 78 milhões.

Segundo o que foi repassado à assessoria, o valor do aditivo solicitado é de R$ 8,6 milhões