Uma questão que ganhou espaço na solenidade do Dnit, nesta segunda-feira foi a construção de terceiras faixas ao longo da BR 282, assim como a concessão da rodovia.
Conforme observou o diretor Executivo do Dnit, Ralf Rosa, a questão da concessão da rodovia está apenas começando. E como ressaltou a deputada Carmen Zanotto, é bom destacar que “não existe concessão sem debate público”, tranquilizando a todos.
O prefeito Antônio Ceron questionou se este projeto de privatização da rodovia estava sendo tratado em conjunto com a concessão da BR 470 e obteve a informação que será em separado. A preocupação é para que seja feito em conjunto porque se concedida em separado, o pedágio da BR 282 ficaria muito alto (é estabelecido conforme o fluxo de veículos).
Mas, conforme Ralf, e também o diretor do Departamento de Concessões do Ministério dos Transportes, Fábio de Freitas, também presente ao ato do Dnit, por esta razão é que se está prevendo a construção das terceiras pistas em vários trechos que totalizam 20 quilômetros na BR 282, entre Lages e Palhoça, e obras em 43 pontos críticos ao longo deste mesmo trecho, antes de rodovia ir a leilão para a concessão. Com essas obras já realizadas será então possível negociar o pedágio mais baixo.
Os locais em que as terceiras faixas serão construídas. Na região de Lages serão dois trechos, um de quatro e outros de dois quilômetros, seis no total
A construção destas terceiras pistas teria um custo de R$ 30,5 milhões e a solução dos pontos críticos outros R$ 41 milhões.
Mas agora é preciso buscar os recursos para as obras que já teriam uma previsão de cronograma de execução a partir deste ano.
A sugestão do deputada Carmen foi a de convocar as lideranças empresariais e políticas, para levar o pleito ao Fórum Parlamentar Catarinense para que canalizem as emendas do orçamento da União para esta obra, viabilizando assim sua execução.